Le geste
L’écoconduite : ce qu’elle fait gagner
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Conduire sans à-coups, un peu moins vite, avec des pneus bien gonflés : selon l’ADEME, ces gestes font économiser plusieurs pleins par an. Ils ne demandent ni achat ni changement de voiture.
Conduire en souplesse et un peu moins vite, avec une voiture bien réglée.
- Ce que ça change
- Plusieurs pleins économisés par an. Rouler 10 km/h moins vite, c’est 1 à 3 litres de carburant en moins pour 500 km. Source : ADEME.
- Ce que ça demande
- Quelques minutes par mois pour les pneus · aucun · Facile
Comment s’y prendre
- Dès le départ, roulez à vitesse modérée pendant les 5 premiers kilomètres.
- Ne poussez pas le régime moteur : passez les rapports sans attendre et accélérez progressivement.
- Anticipez : levez le pied dès qu’un ralentissement approche, plutôt que de freiner au dernier moment.
- Coupez le moteur à chaque arrêt de plus de 10 secondes, s’il n’est pas déjà coupé automatiquement.
- Contrôlez souvent la pression des pneus, et retirez coffre de toit ou porte-vélos dès qu’ils ne servent plus.
L’écoconduite n’a rien d’une conduite lente ou crispée. C’est une manière de conduire plus souple, qui demande moins d’effort au moteur et donc moins de carburant. La Sécurité routière y voit aussi un moyen de diminuer le risque d’accident.
Pourquoi ça marche
Un moteur consomme surtout quand on lui demande un gros effort : une accélération franche, un régime élevé, une vitesse haute qui force à lutter contre l’air. Chaque coup de frein gaspille aussi l’élan que le carburant avait payé. Conduire en anticipant permet de garder cet élan.
Les chiffres de l’ADEME, publiés en avril 2026, donnent une idée des gains :
| Ce que vous faites | Ce que ça change |
|---|---|
| Rouler 10 km/h moins vite | 1 à 3 litres de moins pour 500 km |
| Retirer coffre de toit, galerie, porte-vélos ou porte-skis inutilisés | une surconsommation de 10 à 20 % évitée |
| Corriger un sous-gonflage de 0,3 bar | 1,2 % de consommation en moins |
| Corriger un sous-gonflage de 0,5 bar | 2,4 % de consommation en moins |
| Choisir des pneus basse consommation au prochain changement | jusqu’à 5 % de carburant en moins |
| Remplacer un filtre à air encrassé | une surconsommation de 3 % évitée |
| Ne pas abuser de la climatisation | elle augmente la consommation de 1 à 7 % |
Additionnés sur une année, ces gestes représentent, selon l’ADEME, plusieurs pleins économisés. Le gain exact dépend de votre voiture, de vos trajets et de votre façon de conduire aujourd’hui. Nous ne le chiffrons donc pas en euros.
Les cas particuliers
Les trajets courts. Les premiers kilomètres comptent : l’ADEME conseille de rouler à vitesse modérée sur les 5 premiers. Pour les trajets de quelques centaines de mètres, la marche reste imbattable : voyez notre fiche sur les trajets courts à pied.
Les longs trajets. C’est là que la vitesse pèse le plus. Sur 500 km, partir avec une voiture bien chargée, sans coffre de toit inutile, avec des pneus vérifiés et en roulant un peu moins vite, cumule plusieurs gains. La Sécurité routière rappelle en plus de s’arrêter au moins un quart d’heure toutes les deux heures. Pour savoir si la voiture s’impose vraiment, comparez avec le train dans notre match train ou voiture pour 500 km.
L’entretien. Un véhicule bien entretenu consomme moins. Certains contrôles se font soi-même, comme les niveaux ou la pression des pneus. Les autres relèvent d’un professionnel, aux échéances du carnet d’entretien.
Les erreurs à éviter
- Laisser tourner le moteur à l’arrêt, pour patienter devant une école ou réchauffer l’habitacle. Au-delà de 10 secondes, mieux vaut couper.
- Garder le coffre de toit toute l’année. Selon l’ADEME, ces équipements peuvent entraîner une surconsommation de 10 à 20 % : retirez-les dès qu’ils ne servent plus.
- Oublier les pneus. L’ADEME conseille de vérifier souvent leur pression : quelques dixièmes de bar en moins suffisent à faire consommer davantage, à chaque kilomètre.
- Rattraper le temps perdu en fin de trajet. Une accélération brutale efface vite les litres gagnés en conduisant souplement.
L’écoconduite s’apprend en quelques trajets. Le plus simple est de commencer par un seul geste, la vitesse ou les pneus, puis d’en ajouter un autre quand le premier est devenu une habitude.